Lugversorger vir Mini- en Midi-stadsbus of toeristebus
SZG-reeks, vir 6-8.4m stadsbus en 5-8.9m toeristebus, AC vir minibus en midibus
SZGK-ID (breedte in 1826mm)
SZGZ-ID (breedte in 1640mm)
SZGK-IF-D / SZGK-II-D / SZGK-II / FD / SZGK-III-D (Breedte in 1826mm)
SZGZ-IF-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II / FD (breedte in 1640 mm)
SZG-reeks is 'n soort dakgemonteerde lugversorger. Dit is van toepassing op 6-8.4m-stadsbus en 5-8.9m toeristebus. Ten einde die grootste verskeidenheid toepassings van die busmodelle te hê, is daar twee soorte breedte van die SZG-reeks, onderskeidelik in 1826mm en 1640. Vir meer besonderhede, kontak hieronder, of kontak ons by sales@shsongz.cn vir meer inligting.
Tegniese spesifikasie van Bus A / C SZG-reeks:
|
Model (smal weergawe): |
SZG-IX-D |
SZG-XD |
SZGZ-ID |
SZGZ-II-D |
|
|
Verkoelingskapasiteit |
Standaard |
8 kW of 27296 Btu / h |
12 kW of 40944 Btu / h |
16 kW of 54592 Btu / h |
20 kW of 68240 Btu / h |
|
(Verdampingskamer 40 ° C / 45% RH / kondensorkamer 30 ° C) |
Maksimum |
10 kW of 34120 Btu / h |
14 kW of 47768 Btu / h |
18 kW of 61416 Btu / h |
22 kW of 75064 Btu / h |
|
Aanbevole buslengte （Van toepassing op China se klimaat） |
5,0 ~ 5,5 m |
5,0 ~ 6,0 m |
6,0 ~ 6,5 m |
7,0 ~ 7,5 m |
|
|
Kompressor |
Model |
TM21 |
AK27 |
AK33 (TM31 is opsioneel) |
AK38 |
|
Verplasing |
210 cc / r |
270 cc / r |
330 cc / r |
380 cc / r |
|
|
Gewig (met koppelaar) |
8,1 kg |
15 kg |
17 kg |
17 kg |
|
|
Smeermiddel |
PAG100 |
PAG56 |
PAG56 |
PAG56 |
|
|
Uitbreidingsklep |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Lugvloei volume (nuldruk) |
Kondensor (waaier hoeveelheid) |
4400 m3 / u (2) |
4400 m3 / u (2) |
4400 m3 / u (2) |
6000 m3 / u (3) |
|
Verdamper (hoeveelheid blaser) |
1800 m3 / u (2) |
3600 m3 / u (4) |
3600 m3 / u (4) |
3600 m3 / u (4) |
|
|
Dak Eenheid |
Dimensie |
1300x1090x215 (mm) |
2080x1640x177 (mm) |
2382x1640x183 (mm) |
2382x1640x183 (mm) |
|
Gewig |
45 kg |
90 kg |
110 kg |
110 kg |
|
|
Kragverbruik |
45 A (24V) |
55 A (24V) |
55 A (24V) |
65 A (24V) |
|
|
Koelmiddel |
Tik |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Weeg |
1 kg |
1,4 kg |
2,5 kg |
2,7 kg |
|
|
Model (wye weergawe) |
SZGK-ID |
SZGK-II-D |
SZGK-II / FD |
SZGK-III-D |
|
|
Verkoelingskapasiteit |
Standaard |
16 kW of 54592 Btu / h |
20 kW of 68240 Btu / h |
22 kW of 75064 Btu / h |
24 kW of 81888 Btu / h |
|
(Verdampingskamer 40 ° C / 45% RH / kondensorkamer 30 ° C) |
Maksimum |
18 kW of 61416 Btu / h |
22 kW of 75064 Btu / h |
24 kW of 81888 Btu / h |
26 kW of 88712 Btu / h |
|
Aanbevole buslengte （Van toepassing op China se klimaat） |
6,0 ~ 6,5 m |
7,0 ~ 7,5 m |
7,5 ~ 8,4 m |
8,5 ~ 8,9 m |
|
|
Kompressor |
Model |
AK33 (TM31 is opsioneel) |
AK38 |
TC-410 |
TC-490 |
|
Verplasing |
330 cc / r |
380 cc / r |
410 cc / r |
490 cc / r |
|
|
Gewig (met koppelaar) |
17 kg |
17 kg |
33kg |
32,5 kg |
|
|
Smeermiddel |
PAG56 |
PAG56 |
POE |
RL68 |
|
|
Uitbreidingsklep |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Lugvloei volume (nuldruk) |
Kondensor (waaier hoeveelheid) |
4400 m3 / u (2) |
6000 m3 / u (3) |
6000 m3 / u (3) |
6000 m3 / u (3) |
|
Verdamper (hoeveelheid blaser) |
3600 m3 / u (4) |
3600 m3 / u (4) |
3600 m3 / u (4) |
3600 m3 / u (4) |
|
|
Dak Eenheid |
Dimensie |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
|
Gewig |
145 kg |
145 kg |
145 kg |
145kg |
|
|
Kragverbruik |
55 A (24V) |
65 A (24V) |
65 A (24V) |
65A (24V) |
|
|
Koelmiddel |
Tik |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Weeg |
2,5 kg |
2,7 kg |
2,7 kg |
2,7 kg |
|
Tegniese opmerking:
1. Die hele stelsel bevat die dak-eenheid, lugrooster, kompressor, en die installasie-bykomstighede, nie die kompressorbeugel, gordels, koelmiddel nie.
2. Die koelmiddel is R134a.
3. Verhittingsfunksie en alternator is opsioneel.
4. Kompressor VALEO of AOKE is opsioneel.
5. Die waaier en blaser as opsie soos borsel of borselloos.
6. Kontak ons gerus by sales@shsongz.cn vir meer opsies en besonderhede.
SZG-reeks se R & D-agtergrond:
Met die verbetering van die lewenstandaard van mense, word die vereiste gemakvlak al hoe hoër, wat lei tot al hoe strenger vereistes vir lugversorgers in die OEM, insluitend die voorkoms van die lugversorger, verkoelingskapasiteit, geraas, ens. die SZG-reeks is ontwerp om ten volle aan die kliënt se vereistes te voldoen, gebaseer op die beskerming van die omgewing, energie- en materiaalbesparing, doeltreffendheidsverbetering, gewigsvermindering, lae geraas en vibrasies, veiligheid en betroubaarheid, en onderhoudsvriendelik. SONGZ nuwe produkte word voortdurend ontwikkel om aan die markbehoeftes te voldoen.
Gedetailleerde tegniese inleiding van die SZG-reeks buslugversorger
1. Hoë-effektiewe kondensatortegnologie
Die kondensor word windop geïnstalleer, met 'n groot oppervlak wat na die wind kyk, en luginlate is aan beide kante van die boonste deksel van die kondensor ontwerp, wat die windweerstand van die kondensor verder verminder en die doeltreffendheid van die hitte-uitruiling verbeter.
2. Liggewig ontwerp
Die ontwerp van die kondensor sonder windskermstruktuur onder. Die totale lengte van die produk oorskry nie 2,5 meter nie. Die struktuuruitleg is kompak. Bogenoemde ontwerp maak die produk lig in gewig en die volume klein.
3. Toepassing van hoëtegnologiese materiale
SZGZ (smal liggaam) produkte, die onderste dopmateriaal is gemaak van LFT + aluminiumlegeringsmateriaal. In vergelyking met ander saamgestelde materiale, het dit 'n hoër spesifieke styfheid en spesifieke sterkte, goeie slagweerstand; verbeterde kruipweerstand, en goeie dimensionele stabiliteit. Die moegheidsweerstand is uitstekend en die totale gewig van die produk word met ongeveer 15% verminder.
LFT onderste dop vir SZG (smal liggaam)
4. Maklik vir instandhouding
Die boonste bedekking van die lugversorgingskondensor van die SZG-breë liggaam-reeks gebruik 'n skarnierverbindingsstruktuur. Dit is nie nodig om die hele dekplaat te verwyder wanneer u die voertuig laai nie, wat die installasietyd baie bespaar. Die kondenserende waaier is van bo af geïnstalleer, dus is dit nie nodig om die deksel oop te maak as u die kondensator verwyder nie. Wanneer die verdampingsmotor herstel word, is dit net nodig om die sybedekkings oop te maak, wat maklik is vir die naverkoopdiens.
5. Ontwerp vir veiligheid
Die sybalk van die dakgemonteerde verdamper elimineer die sekondêre binding, en die lugkanaal van die verdampersamenstel neem 'n innoverende buigstruktuur in die onderste dop, wat nie net die totale gewig van die produk kan verminder nie, maar ook die verborge gevaar van waterlekkasie op reënerige dae.
6. Groot verskeidenheid toepassings
Die volledige reeks SZG is geskik vir busse van 6 tot 8,4 meter en toeristebus van 5 tot 8,9 meter. Terselfdertyd is die totale breedte van die SZGZ (smal liggaam) lugversorger en die spasie in die luguitlaat 180 mm, wat 120 mm kleiner is as die breë bak, wat op kleiner of nouer bus toegepas kan word.
Die SZG-reeks AC-funksies opgradeer Upgrade Opsioneel）
1. Loodgieter- en verwarmingstegnologie
Die waterverwarmingspyp kan uit die kern van die verdamper gelei word om die verwarmingsfunksie van die lugversorger te verwesenlik en aan die vereistes van die omgewingstemperatuur in die bus in die koue omgewing te voldoen.
2. Geïntegreerde sentrale beheertegnologie
Die integrasie van die bedieningspaneel en die voertuiginstrumentasie is gerieflik vir die sentrale uitleg van voertuigbeheer. Die afstandbeheerfunksie van produkbeheer word bygevoeg om die bestuur van klante te bestuur.
3. Van toepassing op ultra lae temperatuur
Dit kan die kondensator verhoog en die stelsel redelik optimaliseer, wat in die somer in die koue streke soos Noord-Europa in die somer geskik is vir die 10-12m-lugversorger.
4. Lugsuiweringstegnologie
Dit bevat hoofsaaklik vier funksies: elektrostatiese stofversameling, ultravioletlig, sterk ioonopwekker en filtrering van fotokatalisator, wat voltydse, ononderbroke anti-virus en sterilisasie, reukverwydering en doeltreffende stofverwydering kan bereik, wat die virusoordrag effektief kan blokkeer.
5. Energie reguleringstegnologie
Volgens die temperatuur in die bus en die omgewing word die waaier en die kompressor in verskillende fases aangepas om die kompressor gereeld te begin en te stop, die algehele gemak van die passasiers te verbeter en te verseker dat die stelsel doeltreffender werk .
